▲ 2024년 3월 4일 한강신도시에서 발산역까지 가는 8600번 버스 시승식에서 강희업 대광위원장과 김병수 시장

[데일리와이=오경근 기자] 김포시가 민선8기 출범 2주년이 채 되기도 전에 광역교통불모지에서 수도권 교통거점지로 점쳐지고 있다. 김병수 시장이 당선 전부터 백방으로 뛴 5호선 김포연장과 강남을 직결하는 GTX-D 구체적인 노선이 나온데 이어, 서울2호선 신정지선 김포연장이 양천구와의 업무협약 이후 사전타당성조사 용역 발주를 위한 행정절차 진행중에 있고, 더 나아가 9호선까지 동시에 논의되면서 김포 교통 지형이 크게 변화하고 있는 것이다.

광역철도 하나 끌어오는 것조차 불가능 같았던 김포가 민선8기 출범 2년이 되기도 전에 광역철도 4개를 논하는 도시가 된 것은 김병수 김포시장이 밤낮 가리지 않고 직접 뛴 노력의 결과다. 지역 정치 기반 없이 수많은 난관과 방해 속에 홀로 뛰며 성과를 만들어내기까지 결코 쉽지 않은 여정이었다. 앞으로도 김 시장은 시민 안전과 삶의 질 제고를 위해 사통팔달 교통을 최우선 과제로 흔들림 없이 추진해 나갈 각오다.

김병수 시장, 김포 최대 난제 5호선 해결

51만 대도시 김포의 최대 난제로 꼽혔던 5호선 김포연장이 지난 1월 대광위 노선 조정(안) 확정 발표로 드디어 해결점을 바라보게 됐다. 5호선 김포연장은 김포시민의 가장 뜨거운 염원이었지만 민선6,7기동안 무산되고 진전없어 오랜시간 김포시민은 교통 불편을 감수해야 했다. 김병수 시장은 취임 전부터 김포연장을 위해 직접 팔을 걷어부치고 나섰고, 공약사항인 서울5호선 김포연장사업 노선 협상의 시작과 끝에 참여했다.

그 덕분에 민선8기 출범직후 서울시-강서구-김포시가 5호선 김포연장 업무협약을 체결하면서 실마리가 풀렸고, 같은 날 국토부가 김포한강2콤팩트시티를 발표해 지자체간 5호선 연장 논의가 본격화될 수 있는 기반을 마련한 바 있다.

이후 노선 조정에 매진해 온 김병수 시장은 지난 2월 개최된 서울5호선 연장사업 조정(안) 시민의견 청취회에서 “지금 이 시간을 갖기까지 7년이라는 시간이 걸렸다. 잠못자던 시간들을 비롯해 우여곡절이 많았다. 그런 시간들을 생각하면 지금 시민 여러분들을 모시고 청취회를 갖는다는 자체가 믿기지 않을 만큼 감격스럽다”며 “진즉 마련됐으면 더욱 좋았겠지만 지금이라도 대광위 조정안으로 이런 자리를 가지게 돼 너무 다행이다. 대광위 조정안 100% 만족스럽지는 않다. 그러나 도시철도 혼잡 문제를 방치할 수 없고, 한강2콤팩트시티 입주를 생각하면 시간이 많지 않다. 최대한 많은 시민들의 의견을 청취하고자 하고, 대광위에 잘 반영될 수 있도록 노력하겠다. 오랜 시간 기다려주신 시민 여러분께 감사드린다”며 머리 숙였다.

2,9호선 연장 나서는 김 시장, “김포에 철도사각지대 없을 것”

김 시장은 서울5호선에 이어 서울2호선 연장에도 나섰다.

김포시는 지난 3월 21일 서울시 양천구와 함께 철도교통 확충을 위한 대중교통 격차 해소와 교통복지 실현 및 골드라인 혼잡 해소를 비롯한 김포한강신도시 서북부 주민의 교통불편 해소에 힘을 합치기로 했다.

김포시는 이날 양천구청 4층 대회의실에서 서울특별시 양천구와 함께 ‘서울2호선 신정지선 김포연장’을 위한 업무협약을 체결하고 이어 서울시청에서 오세훈 서울시장에게 사업추진을 적극 검토해주기를 요청했다.

업무협약의 주요 내용은 ▲서울2호선 신정지선 김포연장이 대도시권 광역교통 시행계획 등 철도계획에 반영되어 원활히 추진될 수 있도록 상호 협력 ▲김포시·양천구가 공동으로 사전타당성조사용역 진행 ▲실무협의체계 확립 등이다.

김병수 시장과 이기재 양천구청장은 같은날 서울특별시청에서 오세훈 서울시장을 만나 업무협약 내용을 전달하며 ‘서울2호선 신정지선 김포연장’ 사업의 ‘서울시 도시철도망 구축계획’ 반영과 대광위 ‘광역교통 시행계획’에 반영되도록 서울시장의 적극 검토를 요청했다.

시는 현재 사전타당성조사 용역 발주를 위한 행정절차를 진행하고 있다. 김병수 시장은 “5호선 연장과 GTX-D가 발표됐지만, 70만 대도시 교통대책으로는 부족하기에 이번 업무협약을 시작으로 서울2호선 신정지선을 반드시 김포로 연장시킬 것”이라며 “김포에 철도교통사각지대가 없도록 하고 특히 김포한강2콤팩트시티와 한강신도시 서북부 주민의 교통대책을 선제적으로 폭넓게 준비해나가겠다. 서울2호선 신정지선 김포연장이 김포철도교통의 끝이 아니다”리고 말했다.

오세훈 서울시장은 이날 “김포시민과 양천구민, 양 주민들의 이익이 되는 것이라면 서울시 차원에서도 적극적으로 검토하고 지원하겠다”고 화답했다.

한편, 2호선에 이어 9호선도 논의 중이다. 현재 사전검토 용역 시행 전 단계로, 사전검토용역을 통해 제5차 대도시권 광역교통시행계획에 신규사업으로 반영하고자 하고 있다. 향후 국가상위계획 반영 및 예타 통과로 사업 추진이 확실시될 경우 시 차원에서 우선순위를 검토해 추진할 예정이다.

시민과의 소통에서 한 시민은 “그동안 지역정치인들의 실효성 부족한 활동만 지켜보다가 지자체장의 중앙정부의 네트워크와 역량의 중요성을 깨닫고 있다”며 “앞으로도 김병수 시장을 중심으로 움직이는 민선8기가 시민들의 발인 교통확충에 만전을 기할 것을 기대한다”라고 밝혔다.