맑고 아름다운 화성호를 미래 세대에 물려주기 위해 해수유통을 추진하고 있는 화성시와 화성시민들이 한국농어촌공사의 화성호 시우도수로 사업 진행 수순에 강력 항의하고 나섰다.

도수로 사업은 화성호의 담수를 시화지구 탄도호에 공급해 염분농도를 낮추어 농업용수로 사용할 목적으로 화성호에서 탄도호에 이르는 약 16km의 수로를 국비 306억원을 들여 설치하는 사업이다.

한국농어촌공사 화안사업단은 서신면 주민, 송산면 주민, 이해관계자 등이 참석한 시화지구 7공구(시우도수로) 노선 주민공청회를 4일 오전 10시에 서신면 궁평리에 위치한 화성호관리소에서 개최한다고 밝혔다.

이번 공청회는 국회의 2015년 예산안 심의·의결시 ‘도수로 공사 노선은 지역주민을 대상으로 한 공청회를 거쳐 지역의 의견을 충분히 수렴하여 사업을 추진하라’는 부대의견에 따른 것이다.

백숭기 화성시 환경사업소장은 “극심한 수질오염으로 담수화를 포기한 시화호의 전철을 밟아서는 안 된다는 생각으로 화성호 해수유통을 강력 주장하고 있다”며 “남양호와 삽교호, 아산호, 간월호 등 국내 대부분 담수호의 수질은 농업용수 기준을 초과해 친환경 농산물 인증이 불가능한 수준”이라고 근거를 제시했다.

이와 함께 화성호의 담수화는 방조제 내부 부영양화로 녹조번성, 산소고갈 등 수질악화를 막기 위해 막대한 예산이 소요될 것으로 예상된다. 경기도와 함께 간척지를 많이 보유하고 있는 충청남도도 담수화로 인한 환경훼손으로 심각한 몸살을 앓다 해수유통을 통한 연안 및 하구 생태복원방안을 추진 중이다. 독일, 네덜란드, 일본, 덴마크, 미국 등 선진국은 ‘역간척’으로 정책을 빠르게 전환하고 있다.

한국농어촌공사는 시화간척농지 농업용수 공급을 위한 시우도수로 이외에 대안이 없어 사업 추진이 불가피하다는 입장이다.

하지만 지역주민들은 “수혜지역 주민들이 참석한 공청회는 국회부대의견 취지에 반하는 공청회로 원천 무효이며, 화성호 담수화에 따른 수생태계 파괴 우려와 담수화 시기도 결정되지 않은 상황에서 사업을 추진함으로써 여건변화에 따른 막대한 세금낭비가 우려된다”고 주장한다.

경기도와 화성시는 시우도수로 대안을 마련하기 위해 서울대학교 산학협력단과 연구용역을 진행하고 있으니 용역결과가 나올 때까지 공청회 등 사업 추진 중지(보류)를 농림부에 요청한 바 있다.